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【経済】

トヨタがEV小型車先行投入へ 電池情報公開で低価格に

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 トヨタ自動車は国内向けに販売する電気自動車(EV)について、二人乗り程度のコンパクトカーを先行投入する検討に入った。二〇二〇年の東京五輪で披露し、その後の市販を目指す。搭載する電池の情報を外部に公開することで、車以外の蓄電池としても幅広く普及させ、量産によるコスト削減と、再利用の仕組みづくりにも乗り出す。

 小型のEVは「自由な移動」をコンセプトに開発を進めている。昨年の東京モーターショーで公開した二人乗りのEV試作車「愛iライド」に近いイメージになる見通し。

 高齢者や障害者でも乗りやすいように、加減速は自動。ハンドル操作は運転手が担うが、カメラやセンサーの技術で運転を支援する。近距離移動のニーズが多い都市部や、過疎化が進む地方などを中心に普及させたい考えだ。

 小型EVには独自に開発するリチウムイオン電池を搭載する。電池のサイズなどの情報を積極的に公開することで、家庭や事業所などの蓄電池への活用を促す。現在、EVの生産コストの半分近くを電池が占めているとされ、車載用以外の用途を確保することで量産費用の抑制を狙う。電池の二次利用による再利用先の確保にもつなげる。

 車載電池の再利用を織り込むことで、車体価格から電池の費用を切り離し、低価格に抑える方法も検討する。また、電力会社などと連携し、電池を用いた大規模な蓄電設備を整備し、再生可能エネルギーをためて、車や暮らしに使う仕組みづくりも目指す。

 トヨタのEV戦略では、二〇年に中国で小型スポーツタイプ多目的車(SUV)「C−HR」のEVを発売する。

 

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