コロナウイルス感染拡大の長期化で、わたしたちの仕事が揺らぎ働き方も激変しています。仕事と暮らしを守るための安全網とルールのあり方を探ります。
11万6000人の自治体職員が「上限」超える長時間残業 「第4波」の昨年4～6月、総務省調査
新型コロナウイルス流行「第４波」の昨年４～６月に、感染者への対応などで、残業や休日勤...
5月14日
若者世代の労組離れは深刻…担い手確保に「次世代オルガナイザー」育成
労働組合関係者や弁護士、大学教授などの有志は11日、都内で記者会見し、労働運動の担い...
5月11日
骨抜きにされる職業安定法の理念 外国人の苦境に乗じる貧困ビジネスに歯止めを
ミャンマー人の留学生らが、就職紹介をうたう企業に多額のお金を払わされる例が相次いでい...
4月19日
ミャンマー人標的の搾取が横行 「面接指導」名目で手数料、違法の疑い 母国に帰れない弱みにつけ込む
日本で就職を目指すミャンマー人留学生らが、日本の人材会社から「面接指導」の名目で手数...
「シフト制」休業手当未払い続く 厚労省紛争防止促すも、救済見えず 弁護団発足
飲食店のアルバイトのように「シフト制」と呼ばれる働き方の労働者に休業手当が支払われな...
4月15日
技能実習制度は「現代版の奴隷」…2年以内の廃止目指す 支援ボランティアがプロジェクト
外国人技能実習生の労働問題をボランティアで支援してきたNPO法人「POSSE（ポッ...
3月26日
バスとタクシー運転手の休息「9時間」案 健康・安全より運行優先 国際基準にほど遠く
厚労省の審議会が１８日に了承したバスとタクシーの運転手の休息時間は「最低９時間」で、...
3月19日
タクシー運転手の過労対策、国際基準より後退して決着 「利用者の安全にも影響」と批判も
運輸業界の過労対策を論議している厚生労働省の審議会は１８日のタクシー業界の作業部会で...
3月18日
バス運転手の過労対策 休息9時間案を了承 厚労省審議会 国際基準の11時間は努力義務に
運輸業界の過労対策を議論している厚生労働省の審議会は１６日の作業部会で、バスの運転手...
3月16日
運転手の過労対策 論議大詰め 国民の命に影響 論議のポイントQ＆A
バスやタクシーなどの運転手の過労防止策を巡る厚生労働省審議会の論議が大詰めを迎えてい...
「フリーランスユニオン」発足へ ウーバーイーツ、ヤマハ、ヨガの労働組合「権利を守る力に」
ウーバーイーツの配達員らでつくる「ウーバーイーツユニオン」など個人事業主（フリーラン...
3月4日
バス運転手らの休息時間、厚労省案なら「脳・心臓疾患リスクが増大する」 労働弁護団が批判
厚生労働省の審議会でとりまとめ中のバスやタクシーの運転手の過労対策について、日本労...
2月24日
運転手の休息「最低9時間」案、タクシー業界の作業部会も継続審議に 国際基準の11時間求める声も
バスやタクシーなど運輸業界で働く運転手の過労防止策を議論する厚生労働省労働政策審議会...
2月22日
バス運転手らの過労防止策 休息「最低９時間」案に審議会で異論、結論を先送り 国際基準より大幅に短く
バスなど運輸業界で働く運転手の過労防止策を議論する厚生労働省労働政策審議会は１７日、...
2月18日
バス運転手らの過労対策案 休息「11時間」が企業抵抗で「9時間」に 睡眠不足で「乗客らの安全に疑問」
バスやタクシーなど運輸業界で働く運転手の過労防止策が後退の危機に瀕（ひん）している。...
2月16日
ウーバー側には法廷闘争の選択肢も 岐路に立つギグワーカー 連帯の動き、法的保護求める声
ウーバーイーツの配達員が会社側と団体交渉をする権利を認めるよう求めた紛争で、東京都労...
2月15日
ウーバー配達員「労働者の権利」紛争が大詰め 就職氷河期世代が団体交渉を求め奮闘
労働組合をつくって会社側と団体交渉する権利を求め、ウーバーイーツの配達員らが東京都労...
「出勤指示」にコールセンター契約社員ら団体交渉を申し入れ 会社側回答は「担当者がテレワーク」
職場で新型コロナウイルスの感染が相次ぐのに出勤を指示されたとして、東京都新宿区のコー...
2月8日
働く高齢者、労災にならない過重労働 過労死ライン機能せず 遺族「安心して働ける社会を」
高齢者やその家族が、長時間労働が原因の労災を申請しにくい問題が起きている。現役世代と...
2月7日
コロナ休校の助成金「使いにくい」 働く保護者に支援届かないまま... 企業の同意が壁
新型コロナウイルスの感染拡大で休校や休園が相次ぐ中、仕事を休まざるを得ない保護者の収...
2月2日
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